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电动车充电的误区与错误做法

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电动车充电的误区与错误做法

发布日期:2017-07-15 作者: 点击:

    不正确的充电方法,很容易导致线路温度升高、电机发热,有可能造成电池开裂或变形,从而引起电路故障,进而引发自燃。此外,车主还要留心线路是否老化,防止短路情况发生,及时更换电池,防止因电池老化鼓包、密封不严带来安全隐患保证电动车的充电时间,当电池电量放至70%-80%时及时充电,一般夏天充电6-8小时,冬天充电8-10小时为宜,电池不宜过度放电。很多用户为了省事都是直接让电动车充电过夜,充电12小时,甚至更长时间,这样反而会降低电池的性能。

1.充电器的充电电压越高越好

    在工作中发现行业内都喜欢高电压的充电器,说是这样可以让电池冲的满,行驶的距离远。刚用的时候确实比国标充电器要显得冲的满,冲的足。但是那是牺牲了电池寿命的前提下一味的提高电压造成的结果。对于电动车和电池来说,超压充电时间久了会造成电池鼓包,容量急速下降。

 建议:推荐12V电池充电最高不要超过14V,24V在28V就应该停止,48V就应该在56V停止。再高就容易出现问题。

 2.每天充电,或者用到欠压保护了再冲

    对于铅酸蓄电池来说记忆效应不能够说一点没有,但是对于镍镉电池来说没有那么明显罢了。铅酸蓄电池应该做到用到3分之一的时间再充电,唯一的参考标准应该是电量指示灯三分之一灯亮的时候冲。当然了,首先确认您的电量指示灯是否是正常的。

 建议根据电池类型选择不同充电方案,充电电压一定要控制在安全范围。

 3.快速大电流充电

    快速充电站这个产品本身是好的,但是频繁快速充电就不应该了。现在的科技造就的电池,本身就不具备大电流快速充电的条件。快速充电只会造成一个结果,电池内快速产生化学和物理反应,具体表现就是电池发热,肚子膨大。

 建议:少用杂牌充电站,禁止大电流不控温式充电。即使应急充电请随时监测电池温度,如果发现温度升高请马上停止充电。

 4.充电器带在车上,随用随拿

    消费者普遍都喜欢把充电器带在车上,这样遭成的结果往往是毁灭性的。目前的充电器都是开关电源设计,长期的颠簸会导致电子线路板和元件之间产生开焊的现象。如果是取样电路发生故障,那么充电电压会大幅度升高,造成电池短时间就鼓包。严重的时候会发生火灾。

 参考建议:充电器放置在固定场所,不要磕碰。严禁随车携带。即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。

 5.带风扇的充电器

    市场上带风扇的充电器几乎占了百分之70的市场。实际上用上好的风扇也挺好,假如风扇质量不好肯定会造成噪音大。相对比自然散热没有风扇的充电器来说,带风扇的充电器更容易坏。高唐县鲁佳车业有限公司 专业从事于电动三轮车价格,电动三轮车厂家,电动四轮车, 服务热线:18365810266,欢迎来电咨询!

 

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